Železný most v Českých Budějovicích

Původní dřevěný most byl postaven 1827–1828 společně s výstavbou koněspřežné železnice v Českých Budějovicích. Most přes Malši byl dlouhý 38 metrů a sloužil výhradně pro trať koněspřežky, proto začal být označován jako železniční. Na most navazoval další 380 metrů dlouhý dřevěný most vedoucí od nákladního nádraží koněspřežky (strážní domek č.1) přes dnes už neexistující Krumlovský rybník (park Háječek). Po zániku koněspřežné dráhy byl most 1874 upraven v souvislosti s rozvojem továrny Koh-i-noor Hardtmuth. V roce 1888 postihla město jedna z největších povodní, při které byla dřevěná konstrukce mostu stržena a o rok později už byla nahrazena železnou nýtovanou konstrukcí s dvěma charakteristickými oblouky, kterou dodaly železárny v Sobotíně u Šumperka. Od té doby se mostu začalo říkat železný. V letech 1989—1991 proběhla výměna konstrukce mostu za součinnosti státního podniku Silnice České Budějovice, Vítkovických železáren, Krušnohorských strojíren a dalších firem.

Kopáček Tadeáš