Vodní dílo Vrané nad Vltavou

Stavbu realizovaly v letech 1930–1936 firmy Bedřicha Hlavy (1887–1961) a Jakuba Domanského (1885–1969). Konstrukční řešení železobetonové části vypracoval Stanislav Bechyně (1887–1973) a architektonickou podobu navrhnul Kamil Roškot (1886–1945). Ocelové výztuže a konstrukce dodaly firmy bratří Prášilů a Vítkovické hutní těžířstvo. Součástí prvního vodního díla Vltavské kaskády je betonová hráz s jezem o čtyřech dvacetimetrových přelivech, Plavební komora Vrané nad Vltavou a elektrárna. Výška zdymadla byla limitována nízko položenými obcemi Vrané, Měchenice, Davle a Štěchovice. Napuštěním přehrady se řeka zvedla o 10 metrů a zatopila celkově plochu 2500 ha. Vzdutí na Vltavě ke Štěchovické přehradě dosahuje 13 km, na Sázavě 3 km k Pikovicím.

Provoz přehrady byl výrazně spojen s lodní dopravou, nejčastěji byly proplavovány vory, nákladní lodě a výletní parníky plující z Prahy ke Svatojánským proudům. Během monumentální stavby se profilem vodního díla proplavilo téměř 2800 vorů vezoucí 4,3 mil. tun zboží. Po dokončení Slapské přehrady byla lodní doprava výrazně omezena a vodní dílo začalo být využíváno pro vyrovnávání odtoků elektrárny Slapy a elektrárny Štěchovice. Vzhledem k blízkosti Prahy slouží přehradní vodní nádrž k rekreačním účelům a je oblíbenou turistickou destinací.

Kopáček Tadeáš